股票配资在线导航设法将F35B战机运回国内进行维修

众所周知，英国派遣了威尔士亲王号航母编队前往亚太地区，意在展示其“年度影响力”。然而，航母上的一架F35B战机在印度洋上空执行任务时遭遇意外，被迫在印度某机场紧急降落。自6月14日至6月29日，这架F35B战机已在印度机场滞留长达15天。显然，该故障颇为严重，仅凭简单维修难以使其重返蓝天。

此刻，英国面临两大抉择。其一，设法将F35B战机运回国内进行维修。其二，则是派遣技术团队至印度进行现场修复。然而，第二个选项对英国而言显然不可取，原因在于担忧技术可能被印度窃取。故而，仅余下首个方案，即需寻找途径将其运回。鉴于英国缺乏如C5M或安124等大型战略运输机，空运途径行不通。

作者思索良久，终得一策。那便是让战机在印度暂留两月，待威尔士亲王号航母在完成任务归航、路经印度之时，再将战机重新登舰，运回英国进行维修。对于英国而言，此乃唯一可行之策。

然而，当F35B战机在印度特里凡得琅国际机场紧急降落之后，英国人的行为颇为耐人寻味。飞行员婉拒了印度的盛情，既未踏入休息室休息，也未进行任何休整活动，而是始终坚守在战机旁，严格禁止任何人靠近飞机。此举无疑透露出，他们对印度的防范之心犹如防贼一般。时至6月15日，该地区大雨滂沱，印度方面提议要么将战机移至机库，要么为其搭建临时遮雨设施，却再次遭到了英国飞行员的明确拒绝。

显然，一旦战机脱离英国飞行员的视野，它必将受到印度的全方位审视。鉴于战机暂时难以归返，仅靠一名飞行员日复一日地守护显然非长久之计。因此，英国特别组建了一支工作小组，该小组的职责是实施轮流值守，确保这架F35B战机不被任何人触碰。

印度曾是英国昔日的“掌上明珠”，英王权杖上的“璀璨宝石”，何以亦遭受英国的严密戒备？笔者认为，这主要归因于两大因素。首要的是，印度在飞机维修方面的能力，早已为英国所知。不论是俄制还是法制战机，一旦经过印度之手维修，定会衍生出诸多麻烦。英国人不愿冒此风险，故而严格限制印度人员的接触。

再者，谈及第二个缘由，即防范印度窃取技术。众所周知，在2025年5月7日的印巴空中交锋里，印度空军折损了3架阵风战斗机、1架苏30MKI以及1架米格29战机。面对巴基斯坦空军的系统化对抗方式，印度显得手足无措。凭借其现有的作战体系，难以与之抗衡。鉴于此紧迫局势，印度对五代机的需求尤为迫切，诸如美国的F35或俄罗斯的苏57。当前阶段，俄罗斯正大力推销其苏57战斗机。

显然，印度对苏57战机的表现并不尽如人意。实事求是地讲，苏57战机在五代机中的表现只能算是“垫底”的存在。此番，F35B战机在印度实现迫降，对印度而言，无疑是一个难得的契机。鉴于印度的军工制造能力，复制F35B战机显然是难以达成的任务（假使这一情况发生在东方大国，那么东方大国或许真有这样的实力）。然而，印度正好可以借此机会深入了解五代机的各项技术与设计理念。

“父知子深”，英国对印度可能玩弄的小伎俩洞若观火，早已料到印度的盘算。故而，英国采取了严密的防范措施，阻止印度接触F35B战机。加之印度与俄罗斯素来交好，倘若印度全面掌握F35B战机的各项技术，难保俄罗斯不会从中窃取部分机密，风险委实太大。

于六代机设计定型并步入批量制造前夕，全球各大强国对五代机的监管与控制仍旧极为严谨。毕竟，迄今为止，能够自主研发五代机的国家屈指可数。而同时持有两种五代机的国家，仅美国与中国。至于同步生产两种五代机的国家，唯中国独步。鉴于此，美国的F22系列战斗机已宣告停产。当前，美国正致力于F35系列战斗机的批量制造。

大约在2018年前后，我国歼-20系列战斗机完成定型并启动了批量生产流程。关于歼-20的具体装备数目，我国保持高度机密，未向公众透露。据国外媒体估计，至2025年底，其装备量至少已达到200余架。但请注意，这些仅是外媒的推测，仅供参考，并非确切数据。至于歼-35战斗机，当前已迈入了小批量生产阶段。预计在未来两年内，它将经历产量逐步提升的过程，最终进入大规模生产阶段。

歼35战斗机分为海军与空军两种型号，预计在解放军部队全面列装并形成强大战斗力之前，不会考虑对外出口。据作者推测，歼35战斗机的出口版本大约要到2030年前后才会开始推向国际市场。到那时，解放军所装备的五代机数量将已大幅增加。尤为关键的是，六代机的研发工作必将迈入后期阶段。因此，待到2030年左右出口歼35E时，各方面条件都将趋于完备。而在2030年之前，出口的可能性几乎不存在。